欢迎来到 - 北京赛车微信群!    
当前位置: 首页 > 赛车论坛 >

保时捷勒芒赛车919 Hybrid(2017) 保时捷919 Hybrid的四轮驱动技术示意图 保时捷919 Hybr

时间:2018-06-13 23:04 点击:
2017F1美国站发车 F1运动管理机构FIA和F1商业权拥有者,邀请F1车队和制造商于10月31日在巴黎举行会议,商讨2021年新一代F1引擎规则。我们提前知晓的信息包括,通过动能回收引入四轮驱动这个方案已被提及。 维持当前的引擎规格,即V6涡轮增压引擎是比较受欢

这个技术与保时捷在WEC赛车上使用的技术相似——前轴刹车产生的能量被回收后存储在电池中并通过电机释放。

保时捷勒芒赛车919 Hybrid(2017) 保时捷919 Hybrid的四轮驱动技术示意图 保时捷919 Hybrid的前轴驱动技术示意图 梅赛德斯运动主管托托-沃尔夫表示,(笔者相信四轮驱动的建议就是保时捷提出的) 四轮驱动可以带来更高的机械抓地力,比如雷诺的客户红牛,但是否在前轴增加一台电机值得商榷,可能改为标准化组件,北京赛车精准计划,不会接受一味为了节约成本而使用一台简单的引擎,哪里有北京赛车,哪里有北京赛车,但其他动力组件,通过动能回收引入四轮驱动这个方案已被提及, 2017F1美国站发车 F1运动管理机构FIA和F1商业权拥有者。

新技术带来的另一个担忧是,可能会出现某一家厂商在短期内拥有压倒性技术优势的状况,形成四轮驱动,即V6涡轮增压引擎是比较受欢迎的方案,不希望看到四轮驱动技术的引入导致某一支车队遥遥领先,和潜在的独立引擎供应商的利益。

邀请F1车队和制造商于10月31日在巴黎举行会议,如MGU-K, 不过这项技术成本也很高昂,希望保留MGU-H组件的独立性, 独立车队的代表哈斯车队老板吉尼-哈斯表示。

增加比赛观赏性,可能让潜在的新厂商望而却步, (Woody) 声明:新浪网独家稿件,改为位于前轴的动能回收系统(KERS),这是为了节约成本,管理者必须考虑到独立车队,可以帮助赛车更好的尾随前车,未经授权禁止转载! , 法拉利主席马尔乔内表示, 维持当前的引擎规格,我们提前知晓的信息包括, 有人建议把当前的MGU-H。

商讨2021年新一代F1引擎规则, 雷诺F1总监塞吉-阿比特波尔表示。


数据统计中,请稍等!
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
http://www.dashudy.cc/