欢迎来到 - 北京赛车微信群-2019年新春快乐! !    
当前位置: 首页 > 北京赛车 >

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

时间:2019-01-08 14:04 点击:
三菱为了摆脱颓势,于2014年宣布将业务把重心转移至SUV、皮卡以及新能源汽车市场,并将逐步放弃轿车市

三菱为了摆脱颓势,于2014年宣布将业务把重心转移至SUV、皮卡以及新能源汽车市场,并将逐步放弃轿车市场。而旗下的''赚钱少''的Lancer Evolution就成为了''炮灰'',于2015年10月正式停产。让全球各地众多的''街霸''迷为之叹息,而它与翼豹/WRX STi多年来的爱恨情仇也暂告一段落了。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

''枪骑兵''的情怀在很多车迷心中久久不能散去,他们都希望街霸能够东山再起。而三菱似乎也看到所有EVO迷的心声,也不想就此放弃拥有传奇色彩的一个车系。所以,三菱就在2017年的东京车展上,发布了一款e-Evolution概念车。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

而e-Evolution概念车除了采用电机驱动以外,还一款跨界SUV车型。尽管大家盼望已久''EVO''回归了,但这样结果无疑是让人失望的。另外,高层人士还对日本媒体Bestcarweb透露了三菱汽车今后的发展战略,该战略表明三菱已经跨进了''电动时代'',这意味着搭载内燃机的三菱汽车将会越来越少……

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

期望厂家复活搭载内燃机的''街霸''看来是没戏了,因此来自荷兰的一家名为Dytko Sport改装厂,在去年10月份就对外宣布要打造一辆全新的''街霸'',并命名为Lancer Evolution Edition R。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

据悉,Dytko Sport不仅是改装厂,而且还一直為EVO车辆提供代用零件。而为了完成这一壮举,此次还搭上Proto Cars作为合作伙伴,基于一辆十代Lancer Final Edition车型来打造这辆Lancer Evolution Edition R。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

经过一段时间的等待,Dytko Sport在社交平台上发布了这辆''街霸''的最终实车图,不过就并没公布该车的制作过程和动力数据。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

通过图片可以看到,该车前脸并没有十代EVO明显的影子,而是使用了三菱最新的Dynamic Shield的设计语言,其前进气格栅采用横幅设计,并与前大灯组相连。或许大家会觉得这个造型似乎有点熟悉,其实就是套上了在此前台湾上市GRAND LANCER车型的前脸。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

而作为一款高性能车型,引擎舱内的部件也需要足够的散热处理,所以除了前保险杠有巨型的进气格栅之外,机舱盖上就配备了三个通风孔。而前轮两侧翼子板后方也有两个出气口,除了可以提高刹车散热效果,空气动力学也十分讲究。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

而车尾部分,我们也看到十分熟悉的设计,就是此前传出EVO要复活期间,网上一直流传的新EVO渲染图,可谓是将幻想带到了现实。而且Dytko Sport的设计师们还对其进行了优化处理,加入了大型固定式尾翼,以及保险杠下方的扰流器,让它显得拉力范十足。不过,这个尾灯组则有点捷豹XE的味道。

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

虽然Dytko Sport的这辆Lancer Evolution Edition R已经完成,并拿去展出了,甚至还可以上路跑了,但仍然没公布任何动力数据。而根据这辆2015年限量推出的EVO X Final Edition资料,原厂搭载代号4B11T的2.0升四缸涡轮增压引擎,最大功率303hp,峰值扭力413N·m,配五手动变速箱+四轮驱动系统。不知道Dytko Sport是否会为这台''街霸''装上那颗升级潜力深不见底的4G63T引擎呢?

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

话说回来,Dytko Sport打造的这辆Lancer Evolution Edition R或许只是极个别案例。就目前看来,期望厂家再复活Lancer EVO的几率已经微乎其微了,因为e-Evolution将于2023年正式量产。对于三菱来说,这是为了迎合市场需求,似乎是无可厚非的。毕竟新能源SUV是大势所趋,看看市场上涌现出一大批SUV车型就知道了。但是就非要拿这些在车迷心中已经成为一种信仰的车型来''玩弄''?而经典车型''重生''变成SUV,这还能叫诠释经典吗?

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

对三菱复活“街霸”无望,国外车友竟打造了一辆EVO R拉力赛车!

数据统计中,请稍等!
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------